飞行伞是由上下两片伞衣，中间以类似机翼剖面的翼型隔间相连结，另外还有吊绳、操纵带和操纵绳所组成。

    伞衣的前缘为了吸取空气，开有风口，后缘则是密闭的，以便空气能在伞衣中间停滞。隔间是伞衣是否能形成良好翼型的主要因素，向着翼幅（左右）的方向，大约每隔30 50公分一片。如果隔间数量多的话，伞衣会有比较理想的翼型，但重量却会增加，而且在制造上也比较麻烦。另外隔间上开有数个大小不同的通风孔，其作用是为了让伞衣内部的空气流通、压力平衡。万一有几个风口无法正常的开启时，其他隔间内的空气便会经由隔间上的通气孔将空气送入，使伞衣恢复正常。

    （二）飞行伞的飞行原理

    飞行伞之所以可以在空中滑翔、滞空、爬升，最主要的原理是依据“柏努力定律” 流速与压力成反比。也就是流速快的，其压力则较小，流速慢的，其压力则较大。而飞行伞因其翼型之不同，产生的升力也不同。但一般来说，伞衣上层比下层长，当空气由前缘分为上下两部分时，流经上层的空气，因流速快，产生的压力较小，流经下层的空气则较慢，产生的压力较大，压力大的一边会向压力小推挤而产生浮力，使飞行伞得以在空中滑翔、滞空、爬升。

    （三）飞行伞的角度

    飞行伞的角度 仰角（攻角），是由翼弦（前缘与后缘的直线）与相对风所成的角度。对水平面而言，称为翼弦方向角的，是指水平面和翼弦所形成的角度，而称为滑行角的，是指水平面和行路线所形成的角度，所以所谓仰角

[1] [2] 下一页